Lockheed Martin avslöjar ”Nomad” – ny generation VTOL-drönare

Lockheed Martin avslöjar ”Nomad” – ny generation VTOL-drönare

Skalbara drönarmodeller med vertikal start och flygevenlighet ska kunna användas i både försvar och civila uppdrag.

8 oktober 2025 0 av Emil Lindberg

Lockheed Martin, genom sitt dotterbolag Sikorsky, har offentliggjort den nya Nomad-familjen – en serie drönare med VTOL-egenskaper (vertical take-off and landing) som kan starta och landa utan traditionell landningsbana. Nomad kombinerar rotorblåst vinge med hybrid- eller konventionell drivning, beroende på modell.

De minsta versionerna drivs av hybridmotorer, medan de större modellerna planeras använda mer traditionell framdrivning. Drönarna kommer med varierande vingspann – från ungefär 3 meter upp till nära 17 meter – och kan bära laster från cirka 25 kg upp till över 600 kg (!), vilket placeras i flera klassgrupper (Group 3, 4 och 5).

Lockheed Martin avslöjar "Nomad" – ny generation VTOL-drönare
En drönare ur Lockheed Martins nya Nomad-familj förbereder sig för start från en plattform – framtidens flyg utan landningsbanor.
Lockheed Martin avslöjar "Nomad" – ny generation VTOL-drönare
Lockheed Martins Nomad-drönare i aktion. Modellen kan växla mellan helikopter- och flygplansläge under flygning.

Teknik i framkant: autonomi och användningsmöjligheter

Nomad-familjen körs med Sikorskys MATRIX-autonomiteknologi, som tillåter hög grad av självstyrning och skalbarhet mellan modellerna. Mindre modeller har demonstrerats i tester, och programmet har redan flygtester av prototyper med mindre vingbredd, till exempel Nomad 50. Större modeller som Nomad 100 (Group 3-variant) är under konstruktion inför kommande testflygningar.

Nomad är tänkt att användas för en rad uppdrag: logistik i svåra miljöer, spaning, stöduppdrag, och i konfliktscenarier där flexibilitet och närvaro utan flygfält kan vara avgörande.

Utsikter och utmaningar

Trots den tekniska potentialen kvarstår flera hinder: underhåll, kostnader för uppskjutning, och att garantera robust drift i fält. Men Lockheed Martin menar att Nomads flexibilitet och modulära design gör den till en intressant kraftförstärkare för befintliga system som helikoptrar.

Just nu prioriteras utvecklingen av modeller i Group 3-segmentet, medan modeller för Group 4 och Group 5 är på ritbordet och utvärderas för framtida utrullning.

Nomad kan komma att förändra sättet man använder obemannade farkoster – genom att erbjuda lösningar där konventionella flygplatser inte finns eller inte är praktiska.